话说自己出来之后，涉及到海关电子口岸数据中心一些活。木法儿，不懂业务就木办法跟客户深入交流，来不得项目，也就没有办法做好自己想做的产品。唯有恶补，在省图借了基本关于海关信息化的书籍了解一下业务。这里通过文字梳理出来，也帮助理解，就当读书笔记了。
中国海关自己出的这一套介绍性图书“关务通.电子口岸系列”，从IT人的角度来说，这本《电子口岸—使用功能》基本上可以理解成为《电子口岸综合信息管理系统说明书》。
文中大量的文字和图片描述了电子口岸各系统的如何使用，谁来使用，干什么用的问题。这些东西拿来成册出书，感觉有点怪。不过作了这些年中国人，能理解作为中国海关出版社，总要做点事情、歌功颂德、拿来表功的迫切心情。其实，让开发厂商出个电子文档放在百度文库上，正能量就杠杠的了。
对于希望了解电子口岸业务的人来说，倒不失为一种扫盲手段。从图书馆借了这本书，快速浏览，马上总结。希望对大伙有帮助。
本书内容不多，包含5个章节。主要说明了几个问题：
1 什么是电子口岸？ 2 电子口岸的客户有哪些？ 3 在使用电子口岸系统之前需要做哪些准备工作？ 4 电子口岸的执法系统都有哪些？ 5 电子口岸的预录入系统是怎么回事？
我们逐个掰扯掰扯：
进出口贸易本身并不是多复杂，但是环节较多，只有海关一个部门搞不定所有的进出口贸易管理。在中国”国强民弱”的背景下，国务院下属15个部位机关都要对进出口贸易的相关环节进行管理。同时，政府信息化的要求也带来了问题，进出口贸易的这些业务信息流、资金信息流和货物信息流又需要集中化管理。因此，国务院让海关总署牵头，其他部门配合，建设电子口岸系统。
对外贸企业来说，电子口岸是报关、网上支付、外汇核销、出口退税等“一站式”政务服务平台； 对政府来说，电子口岸是数据共享、联网核查的数据汇聚点；
电子口岸分两级架构，国家电子口岸（国务院15个部门共同建设，主要为政府服务）；地方电子口岸由地方政府牵头建设，为政府和外贸企业提供服务。
电子口岸归根到底是为外贸服务和政府管理外贸服务的信息平台。注意：平台就是平台，不是机关单位实体。谁来建设这个平台呢？中国电子口岸数据中心以及各地电子口岸数据分中心。2001年成立，是电子口岸的建设主体事业单位，具备独立法人资格（直属于海关总署）。负责电子口岸的日常开发、运维和客服工作。
说早年间，数据中心是承办电子口岸用户卡制作的，赶上信息化的时代，也就顺理成章的发展壮大起来。这里面的问题随着业务了解的深入，回头讨论：）
数据中心成立10多年来，干了有117个应用项目，政府服务的32个，企业服务42个，物流商务服务的23个，工具类15个，安全类5个。
分两类，一类是企业通关相关的企业。包括专门的报关企业和代理报关企业，外贸企业（一般有规模的外贸玩家），加贸企业（没有进出口经营权）相对比较低端的来料加工、进料加工等等。
另外一类是政府机关。包括商务、外汇局、海关、国税、工商管理、技术监督、银行等。
首先你得经过电子口岸认可你，得去申请办卡（IC卡），有了IC卡，就可以登录电子口岸的相关系统做各种业务。所以海关的IC卡就是外贸的敲门砖。需要6个步骤申请办理。
在互联网时代，如果这个业务让BAT提供服务，分分钟搞定，就像你去申请个腾讯微信公众号，或者在阿里巴巴开个网店。
电子口岸执法系统这个名字没有起好。这套系统其实是外贸公司从事进出口贸易过程中，如果涉及到外汇业务（收汇、付汇）、退税、网上支付等业务时，通过电子口岸执法系统的对应子系统进行业务操作。
由于这些业务流程里面涉及国家机关的核查、审批等工作，所以这些活统称为“执法系统”。但实际上，这些工作只是企业完成整个外贸业务的一个环节，应该以企业服务的理念出发，统称为“通关服务系统”。
对于的确需要核查的，在政府机关内部称之为”执法核查“系统没有啥问题，甚至执法核查可以通过时候进行抽检，通过建立企业商业诚信档案，以及相关法律法规的配套完善，引导企业走上遵守法律法规的健康之路。
电子口岸执法系统包括出口收汇，进口付汇，退税系统，网上支付系统，无纸化网上签约，代理报关委托，企业单子系统，快件管理，小型船舶（深圳），公路口岸（广东），身份认证，监管证件联网（ATA单证册，环保许可，汽车进口，海关与贸促会原产地证书电子联网核查，中欧安全智能贸易航线等）。
这部分就是纯的企业服务系统了，包括通关管理类系统，加工贸易类系统，企业管理类系统，物流监管类系统，减免税类系统以及其他系统。
种类繁多，业务复杂，从面儿上看是这样的。其实很多事情是前期规划不足，历史遗留问题，管理权限过大，服务意识不足导致的信息孤岛，纯功能或者领导意思为转移的”难用“系统转嫁到企业头上。
还有啊，为啥叫做quick pass呢？主要是各类外贸企业的信息申报，你要做什么事情，要提前报上来让海关知道，海关看看能不能做，实际的核心业务含义是通关申报业务。
本书的读书笔记就到这里吧。